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菲军方认为拖船马力不足
从菲律宾媒体报道可见，8月25日，海军南拖185吨拖船出现在仁爱礁，距离非法“坐滩”的“马德雷山”号不过5海里，约等于9公里已经非常近。此外附近海域还有大量中国船只，包括2艘海警船、13艘渔船、以及1艘海军军舰，编队实力雄厚还能随时抽调周边支援。由于南拖185号用途很特殊，因此它出现在仁爱礁肯定不是来闲逛，在外界解读中搞不好是来“清场”的。
南拖185号拖轮，属于该级舰的升级版本，舰长约60米，宽约11米，常规排水量1380吨，最大排水量1470吨。采用柴油机动力，航速14节，以13节航速续航力可达2200海里，个头不大但拥有2900马力。主要用于海上拖带作业，包括营救海上搁浅、触礁，和将失去机动能力船舶拖回安全地带等任务，同时还具备海上消防灭火能力。这型拖船军民两用，总数超过40艘，海军也装备了19艘之外，长期活跃在各种任务中。
南拖185号拖轮
南拖185号拖轮
去年8月份，曾经和南拖175号、南海救116轮一起前往仙宾礁部署，和海警船配合处理非法滞留仙宾礁的菲海警9701舰。当时菲海警9701舰，自持舰龄短性能强，满载排水量2600吨很可观，在仙宾礁潟湖锚泊。期间利用海警船轮换强闯、空投补给等，坚持了近5个月时间，还对周边中国海警船只进行各种挑衅。后来在拖船配合下，菲海警9701舰被撞出一个大洞，同时全舰人员饿到喝空调水，最终被驱离不少人是抬着下船进医院。
所以南拖185吨拖船，对这种类似工作很熟悉，之所以出现在仁爱礁靠非法“坐滩”破船这么近，其实问题还是出在菲律宾身上。菲律宾对“马德雷山”号补给行动，已经中断超过3个月，按照以往最长约60天的补给周期看，破船上应该处于断粮状态。菲律宾急于将补给送上去，但又无力突破中方海警严密封控，在双方磋商机制方面又搞各种小动作，所以开始铤而走险放狠话、尝试更多挑衅。
南海救116船
饿扁的船员抬下菲海警9701舰
8月22日，菲律宾武装部队参谋长布劳纳就曾强硬发言，他说不能容忍中方在仁爱礁部署武装快艇、进行海空协同演练等。如果中方人员敢登上“马德雷山”号，那就等同于“进入菲律宾领土”，将触发“交战规则”菲律宾视情况或动用武力。在此过程，如果出现人员死亡哪怕只有一个菲律宾人，都将被视为突破菲方划定“红线”，或导致双方发生冲突。
很显然这是给自己壮胆，主要是想触发《美菲共同防御条约》，才能让美军能够比较“合理”武装介入。给自己吃下定心丸后，布劳纳表示准备在未来几天内，向“马德雷山”号登陆舰运送补给。为了顺利抵近破船，已经下令要求“马德雷山”号上驻守船员，将周边中国渔民布设渔网全部破坏，这样就有了快速前进通道。
布劳纳强硬发言
周边渔网
又是威胁、又是计划强行送补给，菲律宾这波操作当然引发中方关注，调千吨级拖船过来虽然不能直接拖走。但并不代表我们没有这能力，更大马力的拖船随时可以调动，目前靠近停泊就是一种直接威慑。如果非得把情况搞复杂，那么完全可以先夺后拖，将船上菲军赶下来后现场拆解作业，南拖175号干拆解肯定够用。
拆个破船问题不大
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