印军又摔机了！2名飞行员殒命，“老爷机”们还能挺多久

（印度空军装备的美洲虎攻击机）

不过，再先进的飞机，也顶不住时间的冲刷，从1978年印度订货算起来到现在已经足足过去了47年！而一般战斗机的正常机体寿命也就是30年左右，即便是进行了延寿处理，顶多也就延长个10年左右，所以可以很确定地说，印度手头所有的“美洲虎”攻击机实际上都是应该报废的产品。要知道，当年“美洲虎”除了装备英法两国空军外，也广泛外销到印度、阿曼、厄瓜多尔和尼日利亚等许多国家，这其中，英国于2005年全部退役了“美洲虎”，法国则在2007年全部退役该机，其余国家也已经先后退役了该机，唯独印度至今还在使用已经完全报废的“美洲虎”，这到底是为什么呢？

（印度空军看中的其实是美洲虎的核弹投掷能力，印度空军给该机的任务就包括核轰炸）

答案其实很简单，因为印度空军现在无“机”可用：英国当初是用EF-2000“台风”战斗机替代了“美洲虎”，法国则是用“阵风”替代了该机，但印度采购的“阵风”战斗机，每架超过2亿美元，如果要全部替换手头的“美洲虎”，印度根本支付不起，所以虽然这些飞机早已经到了该报废的时间，但依然被强行保留编制继续服役。

（印度目前没有合适的飞机可以替换美洲虎）

印度没有考虑过用其他飞机替换“美洲虎”吗？当然考虑过！但是，现在的问题是：“阵风”太贵，印度买不起；米格-29和幻影-2000也已经落后，无法适应现代战场需要；印度自产的LCA“光辉”战斗机的年产量只有8架，要替换手里拿100多架“美洲虎”根本就是遥遥无期！要知道，为了维持空军的规模，印度甚至连更老旧的米格-21都还在继续飞，印度空军每年之所以有那么多坠机事故，其实很大程度上是其战斗机超期服役所导致的，毕竟已经该报废的飞机，还要强行执行飞行任务，那必然会事故频发。

（印度斯坦航空的装配人员在生产LCA战斗机）

在以往我们的网友很多习惯于把印度空军摔飞机的问题归咎于印度斯坦航空，这一次印度空军“美洲虎”坠毁，就有人戏称印度斯坦航空“又增加了两条人命”，客观上说，印度斯坦航空确实存在管理混乱，效率低下，安全性差的问题，但是这也只是一个次要原因，以“美洲虎”战斗机为例，印度空军中有超过90架“美洲虎”是印度斯坦航空负责组装生产的，但从1978年至今，印度的“美洲虎”坠毁还不到总数的三分之一，这一方面说明该机确实质量过硬，另一方面也说明，即便是印度斯坦航空组装的飞机，也不一定都坠毁。

（估计这位“老爷爷”在印度空军中服役时间将会超过半个世纪）

仔细观察印度空军坠毁的飞机不难发现，坠毁数量最多的，其实都是超期服役的型号，比如米格-21战斗机。事实上，印度那种没有钱维持自家战斗机的更新换代，却又需要保持庞大的空军规模来充门面的心理，才是印度空军坠机事故频发的根本原因，而印度想要维持这种虚荣的大国空军心态，也就只能靠多发点抚恤金了！